整车线束护套安装有节奏快、劳动量大的特点，橡胶护套安装插入力的大小决定了线束装配的难易程度，插入力小的橡胶护套能够很大程度上减小装配工人的劳动强度。对于新设计的橡胶护套的插入力与拔出力大小，只能作出实际的样件通过试验来测出，这样就增加了产品开发的成本，更甚至于耽误产品开发周期。本文通过使用有限元分析的方法，预知设计结构的插入力与拔出力的大小，帮助企业很大程度地降低产品开发成本、缩短产品开发周期。

过孔橡胶护套插入拔出力分析

1、数据采集

橡胶护套一般使用三元乙丙橡胶材料，其属于超弹性体，不同硬度的橡胶其材料相关性能也有很大的差异。对橡胶护套进行有限元分析，需要先对橡胶的基础属性数据进行收集。

①材料应力-应变数据采集。

②三元乙丙橡胶与漆板的摩擦系数测量。

2、建立材料数据库

把试验测得的材料应力和应变数据输入到软件，选择合理的数据，拟合模型，建立三元乙丙橡胶材料属性的数据模型。

橡胶护套

3、产品建模

对产品进行几何建模，简化不必要的结构，节省运行时间，上部的圆环为简化的车身钣金孔，下方为橡胶护套。将其导入到ABAQUS软件中，使用三元乙丙材料属性及试验所得摩擦系数对产品进行分析。 

4、运算分析

①材料属性：把建立的三元乙丙橡胶材料属性赋予橡胶护套。

②网格划分：该分析为典型的接触分析，由于橡胶属于超弹性材料，橡胶护套网格采用八结点线性六面体单元，杂交。

③分析步：采用3个分析步，第1个分析步为插入动作，第2个分析步使橡胶护套回归装配完成时状态，第3个分析步为拔出动作。

④接触的设置：本文研究的橡胶护套拔力过程非常复杂，属于大变形问题，因此需将几何非线性开关打开，同时选择有限滑移。

⑤边界条件和载荷：边界条件和载荷需模拟真实插拔过程，其边界条件应为橡胶护套的喇叭口处与线束配合缠绑胶带处完全固定，钣金相对于橡胶护套沿Y轴方向运动。