据彭博社报道，英国商务和贸易大臣Kemi Badenoch表示，英国政府支持宝马公司在牛津生产电动MINI车型，但并未坚持电池必须在当地采购，并且坦率地评论了英国汽车行业对中国产业链的依赖。

图片来源：宝马集团

9月11日，在宝马宣布将投资6亿英镑于2026年开始在英国生产电动MINI车型后，Badenoch表示，英国将寻求尽可能多样化其供应链，同时不再阻止来自特定国家的零部件。

当被问及英国是否过度依赖中国的电动汽车供应链时，Badenoch表示，“目前，中国在这项技术上处于领先地位，所以我们无法通过完全停止或禁止中国产品来实现我们想要的零排放目标。你不能把中国制造的产品排除在电池生态系统之外。”

虽然牛津产MINI电动汽车的电池采购战略还没有敲定，但该公司最新的电池驱动车型是与中国长城汽车合作开发。此外，9月8日，宝马集团宣布，两款下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产，宝马集团与长城汽车合资的光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地，而蜂巢能源将为上述电动汽车供应电池。

Badenoch拒绝就英国政府给予宝马的补贴置评。今年7月，捷豹路虎母公司塔塔集团宣布在英国萨默塞特郡（Somerset）投资40亿英镑建设一座电池工厂，并获得了5亿英镑的一揽子支持。

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